黔常铁路开通运营 开启武陵山区黄金运输通道

黔常铁路开通运营 开启武陵山区黄金运输通道

  长沙12月26日电 (鲁毅 刘毅)12月26日,黔江至常德铁路(简称黔常铁路)正式开通运营,武陵山区新增一条黄金运输通道。该铁路结束了重庆、湖南、湖北三省交界处不通高铁的历史,将拉近武陵山区与周边经济发展城市的距离,促进交界地区经济联动。

黔常铁路动车组通过长湾澧水大桥。 刘玉良 摄
黔常铁路动车组通过长湾澧水大桥。 刘玉良 摄

  黔常铁路起于重庆市黔江区,向东经湖北恩施土家族苗族自治州咸丰县、来凤县,湖南湘西土家族苗族自治州龙山县、张家界市桑植县和永定区,终至常德市,途经2省1市11个县(区)43个乡镇,正线建设里程336.3公里,为I级双线客货共线铁路,运输能力为货运3000万吨每年、客运2900万人次每年。

  该铁路动车组列车初期运营时速200公里。黔江至常德3小时9分可达;从长沙到张家界只需2小时40分,较原来最快的普速火车缩短了近两个小时。

  黔常铁路所贯穿的湘西北、鄂西南、渝东南三省市交界地带位于武陵山区腹地,既是革命老区也是少数民族集聚地区,风景秀丽,矿产资源丰富。由于工业基础薄弱,交通基础设施较落后,经济发展水平一度滞后。

  黔常铁路的开通,将从根本上改善武陵山区落后的交通状况,进而打破武陵山屏障的阻隔,为山区经济发展注入强大的活力,大大加快山区人民的脱贫致富步伐。

  “黔常铁路是一条脱贫致富线,一方面打通了贫困劳动力的外出务工的出行线路,解决了就业扶贫的问题;另一方面打通了特色农产品的销售线路,解决了产业扶贫的问题。”桑植县副县长袁宏卫介绍,目前,沿线的桑植县政府有关部门正积极与铁路沿线的常德、益阳和长沙有关企业联系,建立销售渠道,促当地“山货”出山,让山区群众早日脱贫。

  中国铁路广州局集团有限公司介绍,黔常铁路是中国“八纵八横”高速铁路网渝(重庆)—长(长沙)—厦(厦门)主通道的重要组成部分,未来几年内,该铁路还将与目前在建的张吉怀、常益长两条时速350公里的高铁连接,将促进渝鄂湘边区经济社会发展,提速武陵山地区脱贫进程。(完)

【编辑:王祎】

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